一生一世酒色网 日系“神车”初始反击了

作家 | 柴旭晨一生一世酒色网

裁剪 | 王小娟

雷克萨斯入华建厂的传说再至，这次大意率是冲着新动力而来。

近期，有音信高慢丰田汽车磋磨在上海新建一家工场，主要生产其豪华品牌的电动车型。和此前联合不同，雷克萨斯要在中国建的是100%独资的工场。

据了解，丰田已详情了上海市内的工场征战用地，瞻望该工场将于2027年进入生产。其磋磨中邦原土零部件使用率达到95%以上，明天分娩的新车不仅在国内销售还将同步出口国外。

现在丰田中国与雷克萨斯对此虽均示意不予复兴，但有知情东说念主士向华尔街见闻显现这次传说不虚，两边洽商也曾进入尾声，有少数细节尚待调处。

值得一提的是，在本年6月，丰田汽车掌门东说念主丰田章男时隔五年再度来华，在上海“丰田GR嘉年华”大秀漂移。彼时外界传出他将鼓舞雷克萨斯国产化，丰田也初始与有关部门洽谈，并但愿得回和特斯拉中国相同的待遇，从税收优惠到政策营救、独资运营等。

要知说念，这个坚抓高质料、原装入口的日系豪华汽车品牌自1994年进入中国阛阓后，旗下各款家具齐供不应求，创造的销售神话曾盖过BBA的风头，涨价提车更是常态。

而后对于其入华建厂的“绯闻”不断，但最终齐不明晰之。知情东说念主士显现，雷克萨斯此前如实有国产化念念法，但丰田高层长期以为时机和条款不熟识。

而这次丰田的派头动荡，预示着它准备开启一场高端新动力车反击战。

凭据丰田推行的“电动汽车优先”计谋，到2026年丰田瞻望将进入10款纯电车，年销量达到150万辆，2030年纯电动汽车销量达到350万辆。其中，雷克萨斯将演出“茅头兵”，在本年东京车展上，雷克萨斯就强调将在2026年开启电动化变革，并在2035年透澈成为纯电动品牌。

放出豪言是因为丰田被特斯拉以及中国的新动力品牌“逼急了”。

在燃油车期间，雷克萨斯一直是丰田在中国阛阓的利润奶牛。但当智能化和电动化成为主流，BBA们齐被裹带进内卷的价钱战后，也曾涨价齐买不到的雷克萨斯被祛魅了。

也曾突出的雷克萨斯式功绩，已被蔚来等新势力高出，后者不仅顺利复刻雷克萨斯的“香槟塔”，其NIO屋和保姆式功绩更圈到了一众高净值客户。

自2021年在华达到22.7万辆的销量岑岭后，雷克萨斯便进入下滑通说念，一直降至本年前11个月的16.2万辆，而这照旧“以价换量”的为止，它也曾保管了近30年的征象不再。

更伏击的是，此前雷克萨斯面临转型一直举棋不定，直到昨年2月才发布首款纯电车型RZ450e，但设立、性能和同级别车型比较却并不出挑。

不错说，阿谁曾挑战老牌豪车的高端日系品牌仿佛泯然世东说念主，行将被后浪拉下马。念念要补助处所，加速变革看成已是势必，中国的阛阓和慢慢完善的新动力供应链巧合能为其翻盘提供营救。

行业东说念主士分析指出，以前几年，中国在新动力车领域已建立了完善的零部件供应链，丰田不错借重在最短的时天职完成雷克萨斯的国产化，擢升生产成果、裁汰了生产本钱，从而推出具有竞争力的新车型。

无突出偶，人人、奥迪齐也曾应用中国研发力量征战协作车型，而丰田要念念补课电动化，中国阛阓实在是最佳的泥土。有关机构也指出，由于电动车的需求波动较大，且中国事天下上最大的电动车糜费阛阓，把生产基地放到中国事比较合理的选拔。

倘若雷克萨斯的中国工场能顺利落地，丰田的高端新动力反攻便有了支点。

但这也仅仅个初始。诚然国产有诸多优点，但雷克萨斯接下来要面临的要津，其实是如安在阛阓需求快速变化、新势力大肆出招的环境中抢回糜费者，况兼避与原土品牌免堕入价钱战。

对丰田这么的传统汽车巨头来说，念念要顺利回身、促成雷克萨斯在中国终了原土化生产并推出高端电动汽车，仍有好多关卡要闯。